拍频振动对直升机尾操纵系统的影响

直升机尾操纵系统的振动问题是复杂的多刚体动力学问题。尾操纵系统受尾桨、主旋翼等旋转部件的激励,当激励频率接近、幅值相当时,会经过重新调制而产生拍频振动现象,影响飞行的舒适性及安全性。该文通过数值分析发现,降低任意某个频率的振动幅值,就可以有效消除拍频振动。某型直升机在训练试飞过程中,脚蹬处产生了接近1次/s的拍频振动。该研究通过调整尾桨安装角,降低尾桨转速频率下的振动幅值,从而消除了拍频振动。