商用车进气格栅对动力舱散热与整车风阻的影响分析

为了得出某款商用车进气格栅开口大小及位置对动力舱散热效果和整车风阻的关系,采用CFD方法对比分析进气格栅未密封与全密封两种情况下动力舱的散热效果和整车阻力系数。结果显示,格栅开口面积对动力舱散热与整车风阻之间的平衡匹配有重要影响。以特定格栅开度为基点,针对进气格栅密封1/4、1/2和3/4三种情况分别进行仿真,进一步详细分析了各开口情况下不同密封位置的动力舱气流流向变化,以探究各方案对动力舱进风风速和整车空气阻力系数的影响。对仿真结果进行比较,结果表明,在满足动力舱散热条件的前提下最大限度降低整车风阻:随着进气格栅开口面积的减小,动力舱散热性能下降,但整车风阻降低,需进行匹配性平衡研究;在开口位置上中部进气格栅对散热及风阻影响较大,上部格栅影响较小。经综合分析,密封AD或AB区格栅对散热及风阻的平衡性最好,在此基础上仅密封D区可增强散热性,而密封ABD区可降低风阻。