道路水泥水化热特性及其应用研究

基于室内水泥水化热试验及其现场工程应用,对道路水泥的早期水化程度和水化放热特性进行了研究。研究结果表明,C_(3)A含量越高,其初始水解期的放热峰值和放热量越高,且水泥水化的诱导持续时间明显增加;水化加速期的放热特征主要取决于C_(3)S含量与水泥细度;通过控制水泥中C_(3)A和C_(3)S的含量,可有效降低道面混凝土的水化热,而提高C_(4)AF含量能改善道面耐磨性能;A5水泥为更适合机场道面使用的低水化热水泥,与普通水泥相比,道路水泥具有更好的抗裂和耐磨性能。