摘要
针对质子交换膜燃料电池多孔介质中液态水水淹造成电池性能降低的问题,将扩散层和催化层中水传递和相变方程进行耦合实现水在阴极内的连续传递,建立了质子交换膜燃料电池阴极二维稳态等温两相模型,利用COMSOL Multiphysics软件进行模拟计算并进行验证.基于液态水对氧气传质阻力的影响,探究了阴极不同结构参数对多孔介质排水和电池性能的影响,获得了不同结构下阴极内的氧气浓度、液态水饱和度、过电位和氧还原速率分布情况.结果表明:该气液两相模型的电池极化曲线与实验极化曲线吻合良好;薄扩散层和适宜的扩散层孔隙率有利于液态水的排出,提升电池性能;较薄的催化层厚度有利于催化剂利用率的提高,说明引入微孔层可以有效提升电池性能.
出处
《通化师范学院学报》
2022年第8期40-49,共10页
Journal of Tonghua Normal University
基金
国家科技部重点研发项目“高环境适应性的公路客车燃料电池动力系统和整车集成技术”(2018YFB0105603)
黎明职业大学科研团队项目(LMTD201901)
黎明职业大学2021年规划项目(LT202110).
