大跨度隧道下穿铁路施工的地层固结影响分析

文章针对大跨度隧道下穿铁路路基施工的工程实例,基于Biot固结理论,利用Midas GTS NX软件模拟采用复合式衬砌的大跨度隧道下穿施工及地层固结过程,通过分析路基沉降及土体的超孔隙水压消散过程间的联系,研究地层固结影响下大跨度隧道下穿开挖对既有铁路的影响。结果表明,在粘土地层中施工扰动后地层固结引起的路基沉降量约是施工瞬时引起量的6倍,而超孔隙水压的消散与路基的沉降稳定在变化趋势与百分比上基本吻合。