高速动车组列车转向架轴承故障分析

高铁动车组保持架作为轴承的关键部件、载荷的工作环境复杂恶劣,其性能对列车的运行安全有着直接影响。结合自身实际工作经验对转向架常见故障的数据进行整理,以某动车组100万公里早期故障,对不同功能系统的故障规律进行分析,发现早期故障规律特征并选择其中重点故障进行研究,拆解转向架轴承明确发生故障的根源;基于CATIA、ANSYS分别建立了轴箱轴承三维几何模型和有限元学模型通过构建模型、约束条件、施加载荷,分析轴承在运行过程中应力发生的变化,旨在从应力变化、承载角度分析主体的故障发生原因;仿真分析不同载荷、转速保持架节点应力发生过程,通过分析得出:在滚动接触载荷作用下,次表面产生剪应力,轴承的外圈、内圈、滚子和保持架最容易发生受力过载,应力集中极易发生在轴承外圈轴承外圈位于主轴承轴承轴承轴承轴承轴承支承力的位置,加之转向架需要承接多个部件系统的作用,造成轴承外圈发生受力不均,应力分布不均造成材料断面损伤、失效。