高速公路沥青面层结构组合设计

以某高速公路改扩建工程为研究对象,结合工程实际指出传统的4cm厚上面层+6cm厚中面层组合结构在维修养护时必须将上面层铣刨,再加铺罩面,维修养护成本较高,并对2.5cm厚超薄磨耗层+7.5cm厚中面层的新型面层组合结构在该高速公路改扩建工程中应用的可行性进行了研究。从原材料及配合比设计、室内试验及试验段摊铺等方面进行了该新型沥青面层路用性能的分析探讨。研究结果表明,通过超薄磨耗层取代传统意义上的上面层,并应用新型沥青面层组合结构的做法能明显提升沥青面层抗滑、抗车辙及抗剪性能,且铣刨维修养护成本均有所降低,社会效益和经济效益显著。