摘要
为满足云南西洋江大桥在抗风设计中的需要,通过计算流体力学(CFD)数值模拟的方式,计算了不同风攻角条件下各关键构件的三分力系数,对其变化情况进行了讨论,并结合构件周围流场云图对其变化原因及规律加以分析。结果表明:(1)气流受到结构物阻挡发生绕流后会形成旋涡,旋涡的强度和位置对构件的受力有很大的影响;(2)在风攻角为0°时,跨中拱肋的三分力系数均较小,拱上立柱的阻力系数为三者之间最大,但升力系数与弯矩系数较小,钢混组合梁断面则拥有相对较大的三分力系数;(3)在风攻角改变时,3种构件的阻力系数均出现了不同程度的增大,升力系数的变化取决于风攻角的角度,弯矩系数则主要受到构件表面气压大小和分布的变化影响。
出处
《公路》
北大核心
2022年第9期249-256,共8页
Highway
基金
2021年度广西交通运输行业重点科技项目“喷射TRC复合FRP筋加固技术在桥梁工程的应用技术研究”。
