移动车辆荷载作用下空心板梁桥振动响应分析

为研究不同行车速度和行车道位置对空心板梁桥振动响应的影响,本文结合工程实际情况,以一座简支空心板梁桥为研究对象,建立该桥的空间有限元模型并分析其动力特性,现场实测该桥在重型车辆荷载作用下的动态响应。研究结果表明:空心板梁桥纵向刚度大,横向刚度较弱,振动响应主要由低阶频率控制;随着速度的增大,应变和位移有相同的变化趋势,但两者变化幅值不同;荷载直接作用的梁振动响应大于其他梁,但冲击系数小于非直接承受车辆荷载的梁;同一片梁的跨中位移冲击系数小于应变冲击系数,不同梁的振动响应随车辆行驶位置的变化而不同;横向各片梁的跨中最大位移值并非严格的线性比例关系;数值计算结果偏大,与实测振动规律并不完全一致。