山区高填方路堤沉降规律研究

Study on Settlement Law of High Embankment in Mountainous Area

318国道利川绕城段由于选线和地形等一些限制,多个路段需要采取填方路堤的形式进行修筑,其中部分路段路堤填筑高度超过20 m,属于高填方路堤。而高填方路堤具有工后沉降大、沉降周期长等特点,可能会导致路面下陷及不均匀沉降等。因此结合实际工程,利用Abaqus有限元工具分析了高填方路堤的沉降规律,讨论了土工格栅加筋对沉降控制的影响。主要得到以下几点结论:(1)高填方路堤沉降速率随固结时间的增加而减少,在路面竣工2年后沉降值达到总沉降量的70%,沉降速率明显降低,整体沉降逐步达到稳定状态;(2)使用土工格栅加固高填方路堤上部结构,对路基整体沉降控制效果不太明显,但可有效减小因路基整体沉降而造成路面的不均匀沉降,提高路面施工质量。