摘要
当“飞行汽车”成为媒体关注、资本热炒的新风口,对什么是飞行汽车在业界仍有不同的声音。在这一航空大众化领域的新赛道中,传统航空企业、航空新技术研发公司、传统汽车和新能源汽车企业、运营平台等纷纷人场,抢占先机。今年3月,交通部和科技部联合印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》(以下简称《规划纲要》),对新时期交通运输科技创新能力建设进行了部署,提出部署飞行汽车与超高速商用飞机、超高速列车等新型交通运载工具的研发,抢占前沿装备的先机,并且我国业内进一步提出了“低空智能交通”的概念。近年来国外不断推出eVTOL、UAM和AAM等概念,与飞行汽车、低空智能交通等概念有什么区别和联系?就这些问题,《今日民航IFLY》记者采访了清华大学车辆与运载学院张扬军教授。张教授是“莱特兄弟”奖章中国首位获得者,现任中国通用航空产业创新联盟副理事长、中国空天动力联合会新型能源动力专委会主任、中国汽车工程学会飞行汽车工作组组长兼首席科学家。
出处
《今日民航》
2022年第2期106-109,共4页
Ifly Magazine