基于有限元方法的汽车座椅模态分析与优化

Modal Analysis and Optimization of Automobile Seat Based on Finite Element Method

为解决汽车座椅设计过程中可能出现的共振问题,改善座椅模态特性,利用HyperMesh建立了座椅仿真模型,利用OptiStruct对座椅模态特性进行了仿真分析,基于发动机怠速频率,提出座椅模态频率优化的目标,对比分析了4种优化方案的座椅模态特性。结果表明:通过改善连杆结构,可以有效提升座椅第一阶模态特性;而加强上下连接板刚度,可以显著提升座椅第二阶模态特性;将两者组合,可获得更好的座椅综合模态特性。