摘要
为了明确桩体和加筋体对于路堤稳定性的影响,采用数值模拟方法分析不同的桩体模量与加筋体刚度对路堤下桩体受力特性的影响,在此基础上,分析不同桩体模量桩体塑性区分布情况和加筋体刚度对路堤整体稳定性的影响。结果表明:随着桩体模量的增大,桩体所受的弯矩和轴力增加;路堤极限荷载情况下,桩体模量越大的桩体桩身塑性点分布越广泛,路肩以外的桩体更易发生弯曲破坏,而路堤内侧的桩体更容易发生剪切破坏。随着加筋体刚度的增大,桩身轴力增大,而桩身弯矩在-3 m左右深度处减小。在加筋体刚度较小时,增加加筋体刚度会显著增加路堤稳定性,而当在加筋体刚度增加到4000 kN/m后继续增加刚度,此时提升路堤稳定性的效果有限。
