摘要
依托宜昌至郑万高铁联络线工程,开展了全断面法开挖喷射混凝土结构力学模型试验,试验结果表明:随着竖向荷载的增加,围岩压力和隧道变形均逐渐增加,当竖向荷载达到0.3 kPa时,边墙首先出现了环向裂缝;当竖向荷载达到0.6 kPa时,喷射混凝土支护结构完全失效。
出处
《四川建筑》
2022年第5期179-181,共3页
Sichuan Architecture
基金
个性化实验项目(项目编号:GX2021010003)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重大课题(项目编号:K2020G035,K2021G024)。
