摘要
在新能源汽车生产制造过程中,一些电池产品是汽车厂家自制的核心部件,电池壳体更是电池的重要组成部分,其关键指标有两个:能量密度以及防腐性能。为了提升这两项指标,电池壳体采用铝合金材质并使用全铝焊接技术,这种轻量化工艺技术难点使焊接后尺寸易发生热变形,不仅变形量大小不确定,而且波动非常大,对后续电池模组的装配及整车装配造成返修工时及废品。在生产过程中,经过不断的测试与工艺试验,最终通过采用专用电池壳体校形装置解决了铝焊接热变形的难题,同时提出一套全新的尺寸调整方法。
出处
《汽车工艺师》
2022年第11期41-43,共3页
Auto Manufacturing Engineer