兼顾城市交通功能高速公路改扩建设计速度选取方法研究

随着城镇化进程的加快,高度城市化地区出现了兼顾城市交通功能的高速公路扩容改建需求,而设计速度是其关键的控制性指标。针对高度城市化地区兼顾城市交通功能设计速度选取问题,提出了基于公路功能和交通组织的设计速度交叉论证方法。依托广深高速公路改扩建项目,立足公路兼顾城市交通功能定位,采用内外幅分隔的交通组织模式,实现内幅2车道中长距离快速通行、外幅3车道短距离汇集疏散;基于交通组织模式,综合考虑交通特性、运行速度、交通管控、控制条件等因素,确定了广深高速公路平面复合式扩容改建的设计速度,即:总体按照120km/h设计速度控制,针对小间距立交路段及受限路段,外幅互通区域及匝道出入口设计按照运行速度100km/h控制。