摘要
本项目揭示了抗拉支座疲劳损伤机理,提出了PC梁与边墩采用大位移抗拉支座的连接方法;发现了刚构轨道梁桥的体系转化机理,提出了PC梁与中墩采用无应力型钢支座的连接方法,解决了PC梁与桥墩的连接难题。基于车-轨耦合机理,提出了刚构轨道梁桥边跨大位移伸缩缝的连接技术,提高了列车越缝的行车舒适性。研发了无应力连接刚构轨道梁桥体系,解决了刚构轨道梁桥体系转换与施工难题,为单轨梁桥结构体系向大跨度、轻量化、全装配方向发展提供了技术支撑。
出处
《中国科技成果》
2022年第20期1-2,共2页
China Science and Technology Achievements