机车构架拉杆座退火后变形分析及应对措施

研究了某种电力机车构架在整体去应力退火后,拉杆座产生鼓包变形的原因。基于拉杆座实际组焊工艺过程,计算了空腔内不同体积比的水在退火过程中的汽化应力值。通过对比试验验证了在退火过程中汽化应力导致变形量的大小。针对公司实际使用的焊接防飞溅剂,计算了该防飞溅剂汽化应力值,进而提出了工艺优化措施,为了解退火后焊接铸钢件变形机理及预防措施制定提供了一定参考。