摘要
随着城市化进程的加快,交通模式和交通功能逐渐向集约化、综合化转变。作为区域内各种动、静态交通流的交汇点和“无缝出行”的衔接载体,大型或特大型城市综合性交通枢纽在空间、结构、对象、功能专题和人地关系上日趋复杂。现有基于二维底图的交通枢纽建设因数据表达本身存在高程信息缺失、语义信息不足、空间关系粗略等局限,脱离了真实的室内空间结构及所在的立体空间位置,无法支撑枢纽复杂三维环境下的精细化管理、自动导航、智能决策等出行需求。
出处
《中国测绘》
2022年第9期66-69,共4页
China Surveying and Mapping