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强震区高墩长联连续梁的减震设计研究 被引量:1

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摘要 为了给强震区高墩长联连续梁桥的抗震设计提供参考,以一座六跨连续梁桥为工程背景,提出采用摩擦摆支座、拉索减震支座的两种减震体系,采用SAP2000软件建立全桥分析模型,基于非线性时程分析方法,分析比较了减震参数对最大墩梁相对位移、最大墩底弯矩的影响,给出了不同人工地震波计算下地震响应的离散性,选定合理减震参数比较了两种减震体系的减震效果与耗能特性。结果表明,两种减震体系都可以有效降低结构地震内力,固定墩的减震率分别为64.1%、66.5%;摩擦摆体系的墩梁相对位移响应大,不同地震波离散性大,而拉索减震体系的墩梁相对位移响应小,不同地震波离散性小。拉索减震体系可以更为有效地控制落梁灾害,并且地震响应的离散性应作为减震参数选取的重要依据。
出处 《公路》 北大核心 2022年第11期97-103,共7页 Highway
基金 国家重点研发计划项目,项目编号2019YFE0112300 国家自然科学基金项目,项目编号51978512。
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