摘要
为保证CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量,减少自密实混凝土硬化后的各种病害,减少揭板返工造成的经济损失,前期的自密实混凝土配合比质量控制是关键。整个质量控制过程可分试验室小机试配、拌合站大机试拌、工艺性揭板试验和最终配合比确认。本文还原了江苏南沿江城际铁路站前工程NYJZQ-9标自密实混凝土配合比质量控制过程,可为以后的类似工程提供参考和借鉴。
出处
《港工技术与管理》
2022年第6期27-30,共4页
Technology & Management Of Port & Harbor Engineering