出圈的阎良(下)

拨乱反正徐总师远行了,运7失去了主心骨,研制工作受阻停顿。还好几经周折之后,运7又回到徐舜寿设定的轨道上,可叹枉费了多年宝贵的时光,当年号称“英俊少年”的运7拖到了20世纪80年代,总设计师也由龚国政接任。1980年,运7在换装了大功率的涡桨发动机后进行了生产与鉴定试飞。1982年7月,国家正式批准运7的定型设计,1984年1月23日,中国民航局颁发了型号合格证。