摘要
小型高速收鲜船是近海渔民快速运输新鲜海货的主要方式,满载最高航速要求通常在30-40kn之间,并且在对其进行初期的航速预报时,需考虑到空载负荷和满载负荷两种排水量工况,而现有收鲜船通常是选择舷内外机、常规定距桨和表面桨装置,这三种推进方式均无法很好的平衡空载和满载条件下的推进效率,以及使用的持久性。因负载工况的变化,需对主机的转速控制来调节航速,燃油的消耗量也是直线上升,这对渔民的经济支出有着很大的影响。在这种情况下可调螺距的大侧斜螺旋桨通过在空载和满载工况下螺距的调整来实现相应最高航速的推进,其相对较低的制造成本、不同工况下的高推进效率和良好的燃油节省率,是高速收鲜船及其它不同排水量工况的小型高速船最有效的推进方式。
