海域环境盾构隧道联络通道施工过程的力学行为分析

为保证在海域环境下盾构联络通道施工的安全性,以横琴才亡洲隧道联络通道工程为背景,运用MIdas GTS NS软件建立三维有限元模型,研究不同隧道埋深、不同土层参数和不同施工方法对工况下隧道管片的位移和应力特性的影响。结果表明:三种不同的埋置深度都会使管片顶部至腰部产生沉降、管片的底部产生隆起,在施工前应选择合适的埋置深度;在土层弹性模量增加的情况下,无论是盾构管片最大正应力还是最小正应力,都呈现出下降的规律,且三种弹性模量下管片所受最大压应力均满足规范要求;与台阶法相比,全断面法施工会对管片受力影响更大,故台阶法比全断面法在联络通道施工中更为合适。