基于可靠性的公路平曲线半径设计

在分析现行路线设计规范中定值型设计车速法弊端的基础上,提出平曲线转弯半径的可靠性设计思路,并进行了平曲线半径可靠度界定。以车辆转弯过程中横向滑移失稳为约束条件构建转弯半径函数,进行公路平曲线半径可靠性设计。工程应用结果显示,按照设计车速法进行公路弯道半径设计,即便能满足现行规范和指南中的验算要求,也未必符合可靠性设计要求,故建议在公路平曲线设计中推行可靠性设计理念,以提升公路运行的安全性。