滨海岩层地下连续墙组合成槽技术研究

针对滨海岩层地下连续墙成槽精度高、施工难度大和土层易失稳等难题,以深圳市某地铁车站中地连墙为研究对象,采用数值模拟方法,设计了成槽机+冲击钻、旋挖钻+成槽机和铣槽机+旋挖钻三种组合施工方案。在考虑槽段两侧分别为土体或混凝土的不同工况下,研究三种组合方案对地连墙成槽土体变形的影响。结果表明,地连墙槽壁中最大水平位移出现在卸载阶段为2.39mm;不同工况下土体位移相差57.7%,两侧槽段均为土体时位移最大;成槽机+旋挖钻的组合施工控制变形效果最好,可有效确保地铁车站地连墙成槽施工进度及质量。