动力电池组散热性能分析

由于锂离子电池具有高能量密度、低自放电率和高输出电压等特性,因此其在电动汽车中得到了广泛应用。在高能放电时,动力锂电池高热,由此容易发生自燃、爆炸等事故。针对锂离子电池的放电生热特性,采用计算机模拟的方法对其进行建模和分析。研究发现,介质流速增加时,电池表面的温度会逐渐下降,当达到50 m/s时,温度下降的速度会逐渐变缓,趋于一个特定的数值,并且冷却所需要消耗的能量与冷却幅度的比值也随之增大,不再是一种可行的方法。