高速铁路既有线下顶进桥涵施工技术

既有线下顶进桥涵施工具有较高的施工难度,当前施工技术水平较低,在实际工程中桥涵偏差较高,为此提出高速铁路既有线下顶进桥涵施工技术。以某高速铁路工程为工程背景,结合该工程实际情况,通过既有线路加固、顶进箱桥工作坑开挖、滑板及后背梁施工、箱体顶进,完成铁路既有线下顶进桥涵施工。对桥涵顶进偏差测定,桥涵中线偏差、高程偏差、结构变形、基坑位移以及线路偏移等各项指标偏差均在规定范围内。