基于单车速度差的高速公路设计一致性评价

基于“运行速度差”传统计算方法存在的不足,提出以“单车速度差”作为设计一致性评价指标,从理论及实例分析的角度对比分析两个指标的优劣,确定以作为设计一致性评价指标具有一定的可行性;建立曲线段预测模型,从结果看,该模型可较好预测高速公路的“单车速度差”,并基于此提出设计一致性评价标准,为后续设计提供参考。