摘要
入选“2022中国新时代100大建筑”的五峰山长江大桥,既是中国第一座公铁两用悬索桥,也是世界首座搭载高速铁路的悬索桥。大桥主跨度1092米,上层是设计时速100千米的双向8车道高速公路,下层为设计时速250千米的4线高速铁路。位于江苏省镇江市的五峰山长江大桥,开建于2015年10月,2020年12月投入使用。建成时,它是世界上设计运营速度最高、荷载最大的悬索桥,也可以说是目前世界上“力气”最大的悬索桥。结构简洁、“身量”纤纤的五峰山长江大桥是如何拥有这般“神力”的呢?而“大跨、高速、重载”的重担又为何会落到一座结构简洁纤细的悬索桥肩上的?
出处
《知识就是力量》
2023年第1期40-43,共4页
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