矿山法扩挖盾构隧道施工力学分析

郑州地铁1、2号线联络线与2号线正线接岔段工程,采用矿山法扩挖既有盾构隧道新型施工技术,成功修建大断面区间隧道。通过使用MIDASGTS有限元分析软件,采用地层-结构模型,并采用不同的开挖工序及辅助措施,对矿山法扩挖盾构隧道施工过程进行数值模拟计算,分析施工引起的地面沉降及管片变形情况,并将数值计算与工程实践进行对比分析。分析结果表明,采用CRD法先横向后竖向开挖,并采取超前管棚支护、临时型钢支撑连接新旧结构以及堆填沙袋压载措施,可更好地控制地面沉降和既有隧道结构变形。