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新建道路与既有高速公路隧道立体交叉安全性评价
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摘要
为评价厦门环山路工程与厦沙高速岩内隧道立体交叉的安全性,采用有限元软件MIDAS/GTS进行数值计算,分析结果表明:隧道左右洞最大隆起变形分别为2.95 cm和2.75 cm,隧道二衬最大压应力小于C25混凝土弯曲抗压强度,但隧道二衬最大拉应力大于C25混凝土轴心抗拉强度,且拱顶拉应力增量大于容许值,需对交叉段二衬采取加固措施。建议开挖环山路之前加固道路正下方隧道二衬各29.5 m。
作者
高登
机构地区
福建省高速技术咨询有限公司
福建省高速公路工程重点实验室
出处
《福建交通科技》
2023年第1期63-66,共4页
关键词
隧道
交叉工程
二次衬砌
围岩
安全性
有限元分析
分类号
U452 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U412.352 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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