转向轮与周边间隙设计

随着汽车工业的高速发展,车辆悬架系统的设计与研究已成为车辆电气化、智能化的主要指标,可直接或间接的影响车辆的行驶安全性、操作安全性以及乘坐舒适性。文章依据整车设计要求,分析悬架设计轮跳范围与转向角大小,在此基础上根据工况要求进行DMU分析作出轮胎包络,并结合形状位置与尺寸公差设定要求,合理设计与周边间隙。经实车验证结果表明,此流程方法正确可行。