一种基于路基设计的路桥过渡段不均匀沉降控制技术

路桥建设是市政道路基础设施的重要组成部分,但在实际的施工过程中由于二者的组织方式以及地基加固形式存在一定的差异,故而导致路桥之间的沉降系数并不相同,尤其是在路桥过渡段更为明显。不均匀的沉降容易造成桥面与路面之间的缝隙增加、垂直间距扩大,甚至会出现脱离等严重情况。当前,主要采用因素分析的方式在施工过程中对路基进行强化处理,以达到规避的效果。本文重点从不均匀沉降产生原因的角度出发,并分别从总体设计、结构设计、搭板设计等三个方面提出改进措施,并探讨具体的保障措施。