正交异性钢桥面板疲劳性能分析

以某城市高架双箱钢箱梁正交异性桥面板为例,通过构建钢桥面板有限元模型得到疲劳荷载下U型肋疲劳细节的应力分布,并对其疲劳强度展开分析。结果表明,在公路桥梁中应用较为广泛的正交异性钢桥面因结构受力复杂,焊接施工存在残余应力,在直接承受车轮反复荷载作用后遭受疲劳损伤的可能性非常大;钢桥面板厚度、横隔板间距、过焊孔设置等因素对钢桥面板疲劳强度影响较大,必须结合疲劳性能进行优化设计。