摘要
针对上覆硬壳层地基极限承载力的计算,该文基于迈耶霍夫和汉纳冲剪破坏理论,综合考虑上覆硬壳层的封闭作用和应力扩散作用,推导出适用于上覆硬壳层双层地基的极限承载力计算公式,并通过实际工程算例验证。汉森加权平均法、扩散角法、迈耶霍夫和汉纳法的计算值与实测值相比最大误差分别为74.2%、31.5%和15.2%,而采用该文的改进算法,计算误差在6%以内。表明在计算上覆硬壳层地基极限承载力时,考虑上覆硬壳层封闭作用及应力扩散作用的必要性。同时,此法也可供上覆硬壳层地基的极限承载力计算参考。
作者
卞桂荣
李富有
钱晓彤
谢珂
BIAN Guirong;LI Fuyou;QIAN Xiaotong;XIE Ke
出处
《中外公路》
2023年第1期31-35,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
浙江省交通运输厅科研计划项目(编号:2014H28)
中交三航局第三工程有限公司2019年科技研发项目(编号:2019-39)。