一种能量效率优化的蜂窝车联网通信模型

蜂窝车联网(C-V2X)使车辆能够与路边实体通信,路边实体包括蜂窝设施、其他车辆和近邻行人等。随着参与C-V2X路由实体数量的增加,在不降低服务质量的前提下,提高总体C-V2X网络的能效是十分必要的。为此,提出基于无线充电,功率调度和资源分配的能效优化的通信模型(WPRF)。先提出动态的无线功率传输模型,即路边实体通过接收车辆发送的RF信号获取能量,同时利用功率分割算法,将一部分功率用于信息处理,一部分用于能量补给。然后,构建基于无线充电,功率调度和资源分配的目标函数,再利用Dinkelbach算法对目标函数进行处理。最后,通过拉格朗日对偶法求解。仿真结果表明,提出的WPRF模型能够有效地提高网络的能效。