盾构隧道施工诱发地下建筑物灾变分析

为了研究盾构隧道施工诱发地下建筑物灾变分析的影响,以南宁市轨道交通3号线某工区盾构隧道下穿罗赖沟暗涵(过水涵)为背景,采用MIDAS/GTS建立区间隧道与暗涵近接数值模型,对4种工况下的穿越区地表沉降、暗涵位移进行分析。研究结果表明:地表沉降的最大值发生在既有隧道的中心线位置处。且随着H/D增大,对地表沉降的影响逐渐减弱;当盾构机处于暗涵正下方区域时,暗涵受到的影响最大。