摘要
根据沥青面层不同层位所处的环境和受力情况,提出了面层各层位需要主要考虑的性能要求,借鉴传统的马歇尔设计法的思路,提出了基于性能和层位功能的沥青混合料配合比设计方法。使用该设计方法以及传统马歇尔设计方法分别设计了上面层混合料AC-13、中面层混合料AC-20C和下面层混合料AC-25。研究结果表明:对于上面层混合料AC-13,两种方法得到的最佳油石比基本相同;对于中面层混合料AC-20C和下面层混合料AC-25,使用该设计方法得到的最佳油石比分别比传统的马歇尔法低0.3%和0.4%。
出处
《交通世界》
2023年第10期56-58,共3页
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