乘用车极小油门发动机转速飘升问题研究

近年来,随着双离合器式自动变速(DCT)技术的日益成熟,国内各大汽车厂商搭载自主研发的DCT变速器比例越来越多。在结构上,DCT变速器与AT变速器无液力变矩器相比,在车辆起步过程中,DCT变速器无法提供AT变速器的增扭作用,车辆在起步时,搭载DCT变速器的车辆动力响应表现逊于搭载同等规格下的AT变速器的车辆。根据用户调研及售后市场反馈,DCT车辆的起步动力响应是消费者对车辆驾驶抱怨最多的地方。