基于液化气船的多芯管设计优化分析

液化气船主要是指装载LNG/LEG/LPG等燃料气体液化物的船舶。由于燃料气体液化物极低温(-52℃~-163℃)易汽化,且汽化后形成的蒸汽易燃易爆。根据规范要求,液化气船上的液压遥控多芯管不允许中断后用接头拼接,目的是避免高压多芯管泄漏产生危险。本文基于液化气船的特殊要求,详细分析了多芯管用量浪费的原因,并从多芯管的设计、订货和管理方面进行设计优化。该设计优化不仅可以从根源减少现场施工中多芯管的浪费,而且可以推广应用到其他船型的建造中,从而降低船舶建造成本。