膨胀性泥岩地层盾构小净距穿越既有铁路桩基施工技术

盾构区间隧道与既有铁路线相互穿越的工况安全风险性最高,施工难度大,社会影响面大,在实施过程中不但要保证既有铁路的正常行车安全,还要确保新建隧道的施工安全。成都轨道交通17号线二期工程威灵站至高洪站区间盾构隧道,以最小水平净距1.54m穿越既有运营铁路桩基段,通过穿越前对原承台补强、穿越中严控掘进参数和出渣量、穿越后多次注浆、持续监测等措施,安全顺利的完成了穿越既有铁路线施工,为类似工程提供参考依据。