新IGC规则下液罐鞍座强度衡准研究

Research on Strength Standards of Liquid Tank Saddle under the New IGC Rules

针对新《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(2016)缺乏液罐支撑构件在静横倾30°工况下许用应力的问题,以20 000 m3LNG运输加注船鞍座为研究对象,建立三维有限元模型,梳理各船级社指南要求,比较鞍座粗模型和细模型的相当应力。结果表明:按静态工况评价结构强度比较保守,不利于轻量化设计;按事故工况评估比较合理。