多ECU发动机EOL下线系统设计与实现

随着汽车电控技术的发展和对汽车排放要求的加严,发动机ECU的控制功能越来越复杂[1],在一些发动机上,尤其是大功率发动机上,使用一块ECU已经不能满足控制要求,因此需要使用两块ECU甚至多块ECU。商用车柴油机在下线时都需要进行试车,EOL下线试车系统需支持配置两块及以上ECU的发动机试车的情况。本文论述了一种适用于多ECU发动机下线试车的EOL下线系统,系统采用模块化、配置化方式进行设计和开发,提升了开发效率,降低了BUG率,很好地满足了多ECU发动机下线试车需求。