水蓄冷技术在地铁车站节能中的应用

以天津某地铁车站为研究对象,分析其远期设计工况下的冷负荷变化特点。车站白天与夜间的冷负荷相差较大,夜间工况大部分时间下单台制冷机组负荷率小于25%,其运行效率与最佳工况相差45%,整个空调期制冷机组近1/3的时间处于低负荷率工况运行,冷源系统配置不合理。因此,结合消防水池进行蓄冷,确保制冷机组始终在较高效率下运行。水蓄冷系统在整个空调期的节能率为6.0%,有效解决了冷源系统配置不合理的问题。新建车站采用水蓄冷系统,可以减小制冷机组装机容量27.8%,较常规系统节能7.6%,减少碳排放13.9 t/a。