摘要
2022年长三角地区汽车产业链遭受新冠疫情较大冲击后,呈现“相对全国其他地区恢复更快、相对本地其他制造业恢复更快、新能源汽车相对其他汽车行业恢复更快”三个特征。后疫情时代,长三角地区汽车产业链“卡脖子”环节、布局过于集中等问题依然存在,在新一轮汽车价格大战中产能过剩引致风险或将上升。建议从服务稳定全国宏观经济大盘的高度,率先构建汽车创新链与产业链深度融合发展体系,重塑跨城市跨区域的汽车产业分工体系,构建汽车产业链供应链协同保障体系,统筹提升汽车产业产能利用率。
作者
郭叶波
夏成
张舰
Guo Yebo;Xia Cheng;Zhan Jian
出处
《中国物价》
2023年第6期46-49,共4页
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