摘要
介绍国际海事组织(IMO)和中国船级社(CCS)对自主船舶的定义和等级划分,厘清各自主等级船舶实现“人机等效替代”的各种场景,将自主船舶划分为三种类型,尝试创建一种与自主船舶拟定的“人机等效替代”场景形成最佳耦合的引航工作模式,以期在引航领域为自主船舶的发展探索一条简捷实用、安全高效的发展路径。
出处
《世界海运》
2023年第6期18-21,共4页
World Shipping
基金
南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)“无人船舶和海洋无人设备相关法律问题研究”项目资助,项目编号:SML2020SP005。
