浅埋铁路隧道穿越火山灰堆积层交界面变形控制技术研究——以雅万高铁4号隧道为例

雅万4号隧道的线路规划中大跨度穿越了火山灰堆积层与块石土的交界区,这种特殊的上软下硬地层是施工中的重要挑战。通过现场取样进行直剪试验与压缩固结试验确定土样的力学参数,进一步使用数值模拟对穿越交界面隧道的超前支护手段进行比选,以求对此类隧道的控制变形方案提供借鉴和参考。