大断面隧道爆破参数优化及施工技术研究

随着公路运输量日益增长,大断面隧道广泛应用于新建的公路隧道,采用钻爆法施工具有经济高效的特点,但由于隧道断面开挖尺寸大,导致钻孔数量多、施工成本高且进度慢。为此,基于LS-DYNA建立数值模型开展了大断面隧道爆破网孔布设及优化参数研究,依托兰海高速重遵扩容段大土隧道进行现场爆破实验。实验结果表明:通过合理的网孔参数布置,每循环减少钻孔数量28个,节约钻孔时间0.7 h;隧道超挖平均厚度控制在32 cm以内且无欠挖,初期支护结构混凝土超耗控制在100%内。