混联式混合动力汽车能量管理控制策略分析

该文以混联式混合动力汽车为研究对象,并将系统理论作为重要支撑,有针对性和有目的性地建立完善混联系统数学理论模型。基于最小化等效油耗的策略,获得发动机的实际油耗,利用线性称重方法,将油耗和发动机排放量形成一个多参数综合评估模型,优化了总油耗和排放量。模拟分析是在MATLAB平台上进行的,基于开发控制策略,该能量管理策略可控制发动机和电池功率输出,同时满足整个车辆的功率要求,以实现减少总燃油消耗和排放的目标。结果表明,构建的模型基本正确,混联式混合动力汽车油耗相比传统燃油汽车显著降低,排放性能显著提高。